У "шовковий Шлях", Уаз


Патріот!

З дня випуску першого автомобіля УАЗ Патріот пройшли чотири роки. За цей час наш малюк подорослішав, позбавився від "дитячих хвороб", набрався досвіду під керівництвом батьків і численних шанувальників.

Чи треба говорити про те, наскільки довгожданим чадом був цей автомобіль? Напевно немає. Дуже довго російські водії чекали повноцінну заміну ульяновському "козлові", з якого за довгі роки виробництва і експлуатації вичавили всі його можливості. Перероблений вздовж і поперек, зі всілякими поліпшеннями, він вже не відповідав сучасним запитам, тим більше на тлі імпортних позашляховиків, що хлинули до Росії, з їх комфортом, могутніми двигунами і просунутим дизайном. УАЗ Хантер, проведений на його основі, влаштовував здебільшого прихильників УАЗ-469, але так і не дотягував по рівню комфорту до сучасних вимог.

Розробники УАЗ Патріот зробили дуже багато що, заповнюючи недоліки попередніх моделей УАЗ. Широко упроваджені ті, що імпортні комплектують дозволили значно поліпшити експлуатаційні якості автомобіля і позбавити його власників від багатьох проблем, що супроводили попереднім моделям УАЗ.

Як іздавно прийняте виробниками автмобілей, кращі ходові якості їх машин виявляються повною мірою на змаганнях, зокрема на різних ралі і трофи-рейдах, які до того ж є кращою рекламою їх автомобілів. У цьому плані УАЗ Патріот не відстає від групи лідерів і досить добре зарекомендував себе на багатьох престижних трасах. І ось найсерйозніше випробування для ульяновського внедорожника - ралі "Шовковий Шлях" по маршруту Казань - ашхабад" завдовжки 4356 км. Це перші змагання легендарної серії "Дакар", які проводяться на території Росії. Чи треба говорити про те, що сам факт участі в цьому ралі - вже факт визнання УАЗ Патріота повноцінним позашляховиком, здібним до подолання складної траси. А траса обіцяє бути ненудною, адже більшість ділянок проходять по важких пісках і пустелі Кара-Кум.

У складі команди UAZ Sport Division (офіційної команди УАЗ) - прославлені спортсмени-професіонали, неодноразові переможці всіляких змагань, люди, без яких не обходиться жодна спортивна подія, пов'язана з автомобілями УАЗ.
У складі команди: пілот Біньямін Джепаєв, штурман - Олег Кулешов, механік - Замалетдінов Раміль, механік - Валітов Олександр. Тренер команди - Ершов Олександр. Директор команди - Олександр Охотников.
Не варто займатися перерахуванням нагород і регалій цих людей, оскільки це займе дуже багато місце і час.

Не дивлячись на те, що команда UAZ Sport Division вперше бере участь в ралі-рейді такого рівня, на її рахунку з 60-х років минулого століття стільки перемог і нагород, що поряд з іменитими суперниками наші хлоп'ята відчувають себе цілком упевнено. Звичайно, автомобілі суперників неодноразово брали участь в подібних змаганнях, присутні найіменитіші автобренди, пілоти з багатющим раллійним досвідом, але без участі в соревновніях такого рівня не варто розраховувати на визнання УАЗ Патріота як повноцінного позашляховика на міжнародній арені.

Фахівці команди неабияк потрудилися над підготовкою УАЗ Патріота до цього ралі, в тюнінг УАЗ був вкладений весь попередній досвід участі в гонках, і ось що вийшло в результаті:
Технічні дані раллійного УАЗ Патріота в порівнянні із стандартним:
Двигун: форсований ЗМЗ -409 - 155 л. с. (стандартний двігатель - 128 л. с.)
Момент, що крутить: 23,5 кгс/м (стандартний - 22,8 кгс/м)
Вантажопідйомність: 600 кг
Дорожній просвіт: 210 мм.
Глибина подоланного броду: 0,5 м.
Дуже гідні тактико-технічні характеристики!

Залишається побажати нашим хлоп'ятам ні пуха ні пера і скатертиною дорогі!