Мінівен Російської Збірки


Огляд моделі "Соболь Баргузин"

У чому основна гідність мінівена? Його кузов вище в порівнянні з кузовами легкових авто типів універсал і хетчбек, і основна споживча властивість якраз і пов'язана з максимальним об'ємом салону з можливістю його додаткового збільшення за рахунок елементів, що складаються.

"Соболь Баргузин" ? достатньо крупний мікроавтобус, геометричні параметри кузова якого визначені компромісом між внедоржнимі і "асфальтовими" якостями.

Поява на російському ринку цього позашляховика пройшла відносно скромно і буденно? у пресі промайнули повідомлення про те, що ГАЗ почав серійне виробництво автомобілів "Соболь 4х4". Відсутність рекламної кампанії ймовірно зв'язана не стільки з економією засобів і побоюванням "перехвалити" новинку, скільки з відсутністю відношення до моделі як до принципового нововведення. Адже в 1999 році в журналі "За кермом" вже виходила стаття, присвячена повноприводній "Газелі" ? експериментальному пікапу "Тандем" з односхилими колесами заднього моста на укороченому шасі.

У 2001 грамі Горьковський автозавод змінив власника, модернізував устаткування, рішення про запуск у виробництво пікапа "Отаман" було скасовано, і всі роботи по інших машинах цього сімейства згорнуті.

Пізня більшість напрацювань в рамках свернутоц програми були використані при створенні повноприводних "Соболів". Перш ніж потрапити на конвеєр, протягом майже трьох років "Соболь 4x4" залишався рідкісним продуктом, його збірка здійснювалася по індивідуальних замовленнях в цеху виробництва автомобілів малих серіїв.

Зараз автомобіль займає гідне місце серед моделей ГАЗ, поєднуючи якості позашляховика і комфортного авто для дальніх подорожей. "Баргузин" ясно елегантний зовні? на такому не соромно забирати з роботи дружину, відвозити дітей в школу. Але насамперед "Баргузин", звичайно, розрахований на корпоративних покупців. За роки виробництва ГАЗ придбав серйозний досвід розробки різних спецмашин, який відбився на створенні масової версії "Соболя". В той же час спостерігається підвищена увага до "Баргузина" любителів сімейного відпочинку на природі. Купе автомобіля "Соболь Баргузин" розміром з невелику кімнатку (довжина 2500 мм, ширина 1800, висота 1330) дозволяє розмістити усередині все що потрібне. Відповідно, відсутня проблема ночівлі на маршруті.

Залежно від побажань замовника в салоні-купе кріпляться 5-6 зручних пасажирських крісел з підголовниками і підлокітниками і, які легко трансформуються в просторе спальне місце.

Невеликий відкидний столик в центрі купе дозволить перекусити і працювати з ноутбуком і документами, чому сприяє лампа індивідуального освітлення.

Як "серце автомобіля" на "Баргузин" встановлюють "чотириста шостий" ЗМЗ-406 або турбодізельний ГАЗ-560.

Звикання до автомобіля відбувається легко і швидко? все "рогач", під рукою. Передні сидіння мають достатній діапазон регулювання і зручні підлокітники. Огляд з кабіни відмінний. Дорожня обстановка моніторітся через бічні дзеркала і через заднє вікно, видиме між спинками крісел.

ГУР працює цілком ефективно для штатного агрегату, навіть виїзд з переповненої стоянки не представляє великої праці.

Не дивлячись на унікальність комфортного повноприводного позашляховика у "Соболя 4х4", природно, є конкуренти. Салон єдиного вазовського мінівена "Надії" набагато менш просторий. Сильний конкурент за ціною і прохідністю? УАЗ-22069 ("буханець"), але даний автомобіль має салон із спартанськими умовами і радянським відношенням до ергономіки продуктів масового виробництва. УАЗ-22069 ("буханець") давно збираються зняти з виробництва як модель, що вичерпала потенціал модернізації і не відповідну сучасним нормам безпеки, а іноземні аналоги сильно поступаються по прохідності і стоять дорожче.

Якщо пошукати аналоги у світових лідерів, опиниться, що машин такого класу на світовому ринку практично немає. Наприклад, повноприводні мікроавтобуси Volkswagen принципово не розраховані на бездоріжжі, так само як і аналогічна продукція Toyota. Мабуть, можна відзначити лише близьку за призначенням модель - мінівен Space Gear 4x4 від Mitsubishi і праворукого аналога Delica Space Gear L400 4x4. Але іноземні конкуренти розраховані на європейські доргоги і програють "Баргузину" по ряду ключових параметрів, маючи недостатню обертальність, менший кліренс, меншу вантажопідйомність, всього 6 посадочних місць і більшу витрату палива, масел, антифризу.

По матеріалах off-road-drive. ru